Publicado el 9 agosto 2019

Conoce el Sistema de Iluminación con Energía solar del Nuevo Puente de Honda

Hablar de energías renovables en grandes proyectos cobra cada vez más fuerza, esta relación del beneficio ambiental y económico que representa para quienes lo implementan, generando en empresas colombianas mayor conciencia frente a la ejecución de proyectos en donde su utilización logra un valor agregado e impacto a las regiones.

Es el caso del proyecto Nuevo Puente de Honda, estructura atirantada con una longitud total de 406,77 m. que implementó en su instalación de iluminación general, el sistema de paneles fotovoltaicos energizados con luz solar; una solución amigable con el medio ambiente, la cual reduce costos de mantenimiento mejorando condiciones de visibilidad y seguridad requeridas durante la noche.

Lee : Puente Honda fortalecerá la conexión vial entre Cundinamarca y Tolima

¿Cómo funciona?

A través del sol se puede recolectar energía que es convertida de forma apropiada para su uso en aplicaciones eléctricas, esta fuente de energía está disponible en la superficie terrestre y su utilización facilita la proporción de electricidad cuando se compara con el esquema convencional. Honda por su ubicación, obtuvo condiciones favorables para la utilización de este tipo de tecnología compuesto por 23 estaciones luminarias, distribuidas en la longitud total del puente.

Este sistema está compuesto por 

Sistema LED:

  • Luminarias en DC.
  • Bloques LED conectados en paralelo.
  • Eficacia de 180 lm/W.
  • Carcasa de acero con galvanizado.
  • Tensión equivalente a 24V.
  • Temperatura de color 4000K.
  • Sistema de disipación de calor y ventilación en aluminio extruido.

 Panel Fotovoltaico:

  • Película antiadherente que permite que se limpie por sí sola con la lluvia.
  • Se puede emplear tecnología policristalina y monocristalina, con diferentes potencias de acuerdo al redimensionamiento y localización del sistema de iluminación LED solar.

 Batería Power 365 :

  • Funciona entre -40° a 70°C.
  • Se puede utilizar 100% de la carga sin degradar la batería.
  • Vida útil: Mínimo 4000 ciclos (12 años).
  • Tensión 24V.
  • IP 65.
  • Protegida contra vandalismo y radiación directa del sol.
  • Sistema de control y manejo inteligente.

 

Así mismo, el proyecto ofrece una serie de ventajas tanto en el aspecto estructural como ambiental en las que cabe destacar las siguientes: 

  • Utilización de un sistema autosuficiente.
  • Disminución de costos de instalación, mantenimientos del sistema y en los servicios públicos de los habitantes de los municipios aledaños.
  • Independencia absoluta de la red eléctrica de servicios públicos ya sea municipal o departamental.
  • El uso e implementación de energías limpias.
  • Reducción sustancial del aporte de gases efecto invernadero a la atmósfera.

 

 

 

 

 

 

Publicado el 30 mayo 2019

MAB Ingeniería de Valor recibe reconocimientos en los Premios a la Ingeniería Nacional 2019

Debido a la importante gestión realizada como empresa interventora en el proyecto Viaducto el Gran Manglar de la Ciénaga de la virgen en el proyecto Cartagena -Barranquilla, MAB Ingeniería de Valor obtuvo este 29 de mayo reconocimientos en los Premios a la Ingeniería Nacional 2019, este galardón entregado por la Sociedad Colombiana de Ingenieros busca resaltar proyectos de altos méritos científicos ejecutados a quienes realizaron sus labores con la más alta calidad y profesionalismo; es importante mencionar que estas distinciones solo se hacen a empresas nacionales.

Este proyecto se estructuró con el fin de brindar soluciones efectivas a los problemas de conectividad y movilidad en la región, hecho que permite referenciarlo según la Agencia Nacional de Infraestructura como una de las megaobras más importantes de la última década en Latinoamérica, con la genialidad, disciplina y búsqueda de bienestar en la población e impacto al ecosistema.

Nuestra labor, no solo se orientó a parámetros de supervisión o control sino se fundamentó en el análisis de factores de seguridad, riesgos,impactos y buenas prácticas de ingeniería que aseguraron la calidad integral en su ejecución; establecimos mecanismos necesarios en el desarrollo de soluciones efectivas e innovadoras teniendo en cuenta la relación costo-beneficio que resolvieran problemáticas desde múltiples métodos y diversas especialidades los cuales garantizaron al ente contratante el cumplimiento del proyecto cuatro meses antes de lo programado.

La entrega de estos galardones “Premio Nacional de Ingeniería- 2019 y Premio Nacional Ambiental Germán Ignacio Gómez Pinilla“ son orgullo para todos nosotros, ya que al recibir esta distinción no solo se exalta la labor cumplida por un grupo de profesionales, sino el compromiso, la responsabilidad, la capacidad, el ingenio y la calidad empresarial con que asumimos cada proyecto en el que somos  partícipes, constituyendo un  aporte  fundamental  a la  ingeniería  colombiana y al desarrollo de nuestro país.    

Publicado el 17 mayo 2019

Viaducto de la Paz recibe Premio Nacional de Ingeniería y Premio Nacional de Medio Ambiente 2019

El próximo 29 de mayo en el marco de la ceremonia de conmemoración del Centésimo Trigésimo Segundo Aniversario de la Sociedad Colombiana de Ingenieros se entregará formalmente a la Concesión Costera el Premio Nacional de Ingeniería y el Premio Nacional Ambiental, otorgados al proyecto Viaducto de la paz sobre la Ciénaga de la virgen en Cartagena – Barranquilla.

Esta mega obra liderada por la ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) y supervisada por MAB Ingeniería de Valor obtuvo los galardones debido a su impacto frente al desarrollo vial y componente ambiental efectuado para preservar el ecosistema de la zona. Su finalidad radicó en mejorar la conectividad entre ciudades, optimizando los tiempos de desplazamiento y niveles de servicio en lugares donde se presentan mayores índices de tráfico vehicular y a su vez preservar la zona de manglares mediante la implementación del sistema “Top Dow “método constructivo por el cual se redujo la afectación en los cuerpos de agua, especies y naturaleza existente en la ciénaga.

Precisamente la construcción de este viaducto, catalogado como el tercero más largo de Latinoamérica y el primero en Colombia requirió de equipos especializados y procesos estructurales primordiales.

Aspectos Relevantes:

  • Longitud total:  5,4 km (4.73 kilómetros se encuentran sobre el espejo de agua de la Ciénaga y 360   pertenecen al retorno)
  • Estructura :774 pilotes, 384 vigas, 129 cabezales prefabricados en hormigón de alta resistencia
  • Equipo especial de montaje: 2 vigas lanzadoras de 650 toneladas de peso cada una
  • Sistema constructivo :125 tanques sedimentadores, uso de energía solar para la iluminación (323 paneles led),
  • Instalación de geo bloques con material reciclable
  • Uso de asfalto con caucho reciclado que minimiza la incidencia del ruido en la zona de anidación de aves
  • Reducción de un 50 % en tiempos de recorrido para entrar y salir de Cartagena
  • Cuenta con dos carriles de 3.65 metros
  • Altura promedio sobre la Ciénaga: 7 metros.  

Dentro de las premisas fundamentales esta la terminación con cuatro meses antes de lo previsto, enmarcando un hito en la historia de la ingeniería; logro que sin lugar a duda se hizo posible gracias a la sinergia y trabajo articulado de profesionales comprometidos en materializar todos sus conocimientos en tan importante obra la cual es referente en el sector a nivel nacional.

Obtener esta distinción es un enorme orgullo para MAB Ingeniería de Valor, pues supone una gran responsabilidad cada vez más fuerte con la gestión de proyectos sostenibles, que impulsen el progreso y la competitividad del país.

Para conocer más acerca de este proyecto lo invitamos a ingresar al siguiente enlace: http://mabcartagenabarranquilla.com/   

Publicado el 29 abril 2019

Innovation Tour MAB

En MAB Ingeniería de Valor durante estos 3 años de innovación hemos podido aprender diferentes valores importantes para este proceso. Uno de ellos, y en nuestra opinión, uno de los más importantes, es la colaboración, herramienta fundamental para la consolidación de un ecosistema de innovación que ayude a las empresas a lograr, de manera ágil y disruptiva, un gran impacto.

Es hora de quebrar el esquema latinoamericano de “es mi idea” o “no comparto porque me la roban”. Es por esto que desde hace 2 años MAB es miembro del Club de Innovación, una comunidad de empresas que comparte las mejores prácticas para innovar por medio de inspiración, herramientas y networking. Este año tuvimos la increíble oportunidad de ser miembros anfitriones de la sesión de #InnovationTour, una experiencia inmersiva para conocer como innova una empresa y fortalecer proyectos de colaboración/cocreación.

En este tour visitamos el proyecto BD Bacatá, uno de las obras de construcción más ambiciosas e importantes para la ciudad. Como en la innovación el “fracaso” es aprendizaje continuo y validado, pudimos entender algunos de los problemas técnicos y económicos que tuvo esta obra en su momento y hacer asociaciones con las industrias de los miembros asistentes.

La jornada comenzó con una presentación del Gerente General de MAB, contando sobre su trayectoria, éxitos, fracasos y aprendizajes que ha venido teniendo en el proceso de innovación; Ratificó el compromiso de la gerencia y sus directivos: “La innovación no es un proceso de unos pocos, todos hacemos parte de este proceso” o “la innovación nos permitirá mantenernos relevantes y vigentes en el tiempo” son frases célebres de la estrategia de la organización.


Lee: MAB Ingeniería de Valor recibió el Premio Nacional de Interventorías 2017

Este compromiso ha sido un componente elemental para toda la implementación del sistema de innovación de MAB “Innovando Ando” que actualmente tiene 13 proyectos en su portafolio, una cultura de innovación consolidada y un liderazgo visionario para todos los cambios que ve el mundo hoy en día. Pudimos compartir algunos elementos clave de nuestro sistema, como metodologías, ADN innovador, propiedad intelectual, un comité de innovación, comunicación y entrenamiento permanente, y reconocimiento para nuestros innovadores.

Lee: ¿Qué tiene nuestro ADN innovador?

La jornada se desarrolló en dos bloques. El primero consistía en el recorrido de obra hasta el piso 32 del edificio, donde tomamos una foto con uno de nuestros drones para inspección. Allí se explicó la labor de una interventoría y la importancia de esta para el correcto desarrollo de un proyecto. De igual manera compartimos algunos datos curiosos desde la perspectiva de la ingeniería. Posteriormente entramos a un espacio a hacer un tour virtual a 3 importantes proyectos en los que MAB hace la interventoría. El primero es el Nuevo Puente Honda, puente atirantado que conecta Puerto Bogotá con Honda pasando sobre el río Magdalena. El segundo proyecto que visitamos fue el Nuevo Puente Pumarejo, obra emblemática por sus procesos constructivos, tecnología utilizada por primera vez en Colombia y por su inmensa magnitud. El tercer proyecto que visitamos fue La Espriella – Rio Mataje, proyecto binacional que conectará Colombia con Ecuador. Explicamos como estamos usando realidad virtual para transformar nuestro negocio, conectar personas y dar una experiencia única a nuestros clientes.

Lee: Carretera La Espriella – Río Mataje, conectando al país

Lee: Tecnología de vanguardia en Puente Pumarejo

Lee: Puente de Honda

El segundo bloque, liderado por nuestra experta en creatividad y metodologías de innovación, Amy Montenegro, consistió en un ejercicio teórico/práctico de qué es BIM y como esta metodología innovadora está transformando el sector de la construcción. Este ejercicio tuvo una pequeña clase de ingeniería para no ingenieros, y por medio de Lego Serious Play logramos construir diferentes y creativas estructuras simulando situaciones reales de un proyecto de construcción.

Solo queda agradecer a las empresas que asistieron, pues su realimentación y energía nos dio la oportunidad de ver nuestro negocio actual desde otra perspectiva. También por compartir sus experiencias en innovación y conectar puntos que parecen imposibles de conectar. Gracias al Club de Innovación Colombia por esta oportunidad.

¡Que sean mil sesiones más llenas de inspiración, herramientas y networking!

Santiago Grisales

Líder de innovación

Los invitamos a conocer nuestro Sistema de Innovación

Le puede interesar: https://colombia.ixlenter.com/index.php/course/programa-epic/

Publicado el 29 marzo 2019

¿Qué tiene nuestro ADN innovador?

Ingeniería de Valor no solo es el slogan de MAB, es el motor del proceso de innovación en la organización. Constantemente estamos generando valor a nuestros grupos de interés buscando desarrollar nuevas soluciones para ser más eficientes y cumplir con todas sus expectativas. Es por esto que la organización se comprometió con la innovación desde el 2016 logrando, con el tiempo, grandes resultados en términos de proyectos y generación de cultura de innovación en un sector que se distingue por ser tradicional y resistente al cambio.

Lee: Construcción El Gran Manglar: Viaducto más largo de Colombia

Algunos de los logros alcanzados fue certificarnos en buenas prácticas de innovación, hacer el lanzamiento del nuevo servicio “Interventoría inteligente” o interventoría BIM para edificaciones e infraestructura y cursar satisfactoriamente el programa de Sistema de innovación de la Cámara de Comercio de Bogotá. Como resultado de este último fuimos reconocidos como una de las empresas ganadoras de un cupo para la misión empresarial a Boston para hacer parte del programa EPIC diseñado por Boston Innovation Gateaway – Global Innovation Management Institute y IXL Center.

Lee: Tecnología de vanguardia en Puente Pumarejo

¿Por qué EPIC?

Como dice IXL Center Colombia: “Boston es reconocido como el segundo mejor ecosistema empresarial del mundo… es la ciudad con la mayor concentración de Centros de Innovación y líderes de todo el mundo para desarrollar y lanzar nuevas ideas”.

En esta ocasión el programa EPIC se enfocó en innovación en Modelos de Negocio, ya que en una investigación realizada por IXL se encontró que este tipo de innovaciones son más exitosas que las innovaciones en producto, servicio, tecnologías, procesos, entrega y mercado.

Es por esto que durante una semana pudimos estudiar los modelos de negocios de diferentes empresas como Apple, UPS, McDonalds, Amazon, GE, Ebay y muchas otras. Estudiando estas empresas pudimos entender como innovan a lo largo de toda la cadena de valor, como generan alianzas con centros de investigación, instituciones educativas y otras empresas para ser ágiles y efectivos.

Durante la agenda del programa se incluyó:

-Una casería del tesoro enfocada en la ciudad de Boston y en modelos de negocio innovadores.

-Visita a Shell TechWorks, y entendimiento del modelo de negocio de esta empresa experta en nuevas tecnologías y con un equipo humano multidisciplinar.

-Talleres teórico – prácticos de los modelos de negocio existentes e innovadores y  validar un modelo rápidamente.

-Taller de liderazgo en equipos altamente efectivos.

-Visitas a instituciones educativas como Education First, Harvard University y MIT.

-Venture Café: Evento de networking para conectar y validar nuevas ideas.

-Visita al Verizon Innovation Center, donde pudimos ver las nuevas tecnologías como Realidad Virtual, realidad aumentada, velocidad 5G, Big Data, Machine learning, y algunas aplicaciones de las mismas.

-Entendimiento de Coworking spaces o espacios de trabajo colaborativa donde se juntan emprendedores o start ups, universidades, y grandes empresas.

-Talleres dictados por expertos de IXL Center como Hitendra Patel, Thomas Sullivan y Ron Jonash.

De todo lo anterior,  el aprendizaje más relevante es la importancia de la colaboración, las alianzas y como funciona un ecosistema de innovación. Esto lo pudimos evidenciar con el grupo de representantes de las empresas destacadas en el programa de Sistemas de Gestión de Innovación.

Algunas de las empresas que volvemos con la idea de fortalecer el ecosistema de innovación en Colombia son: Bodytech, Transfiriendo, Inversiones Mejía Mejía, TICXAR, Gran Morada Construcciones, Nova tours, Frimac, Industrias Humcar, Servicios y Asesorías, Gómez Pineda Abogados.

Esto refleja que la innovación es indiferente al sector o al tipo de organización. Todas las personas y las empresas debemos innovar para lograr los grandes resultados que esperamos.

Finalmente, solo nos queda agradecer al equipo de la Cámara de Comercio de Bogotá, IXL Center, y a Colciencias por apoyar estos programas y apostarle al talento y a las oportunidades que tenemos en Colombia para construir país a través de la innovación.

Los invitamos a conocer nuestro Sistema de Innovación

Le puede interesar: https://colombia.ixlenter.com/index.php/course/programa-epic/

Publicado el 11 enero 2019

Los primeros 16.5 Km de la Circunvalar de la Prosperidad.

Seguimos conectando a más colombianos, esta vez con la entrega del primer tramo de 16.5Km de la Unidad Funcional 5 del proyecto 4G Cartagena-Barranquilla, que hace parte del corredor de la Circunvalar de la Prosperidad.

Junto con la vicepresidenta de la República, Martha Lucía Ramírez, la ministra de Transporte Ana María Orozco, los alcaldes de Malambo y Galapa, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, la Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S y la Interventoría MAB Ingeniería de Valor S.A. se inauguró el tramo que comunica estos dos municipios, beneficiando a más de 160.000 ciudadanos del área metropolitana. Esta vía hace parte de la infraestructura de cuarta generación puesta en marcha por el Gobierno Nacional, un programa para mejorar la malla vial que busca mejorar la competitividad del país.

Esta nueva vía cuenta con dos calzadas, cuya sección transversal está compuesta por una berma externa de 2.50m de ancho, dos carriles de 3.65m y una berma interna de 1.0m, las cuales están separadas por una barrera tipo new jersey. A lo largo de estos primeros 16.5Km se construyó una intersección a desnivel denominada PIMSA, la cual está localizada en el inicio del proyecto y permite la conexión de la Avenida 30 que hace parte de la Concesión Ruta Caribe; luego encontramos una zona de pesaje a la altura del Km 3, posteriormente encontramos el puente San Blas que consta de una pareja de puentes, cada uno de una luz de 30m. El ancho del tablero del puente de la calzada derecha (CD) varía de 16.10m a 14.80m y el tablero de la calzada izquierda (CI) es de 13.6m.

Intersección PIMSA Km 0, inicio Circunvalar de la Prosperidad

Puente San Blas

Intersección Caracolí
Intersección Caracolí

Zona de pesaje
Zona de pesaje

Siguiendo el trazado del proyecto, a la altura del Km 8 encontramos la intersección a nivel denominada Caracolí, sitio que no se ha podido terminar y que hace parte de un Evento Eximente de Responsabilidad porque la comunidad está solicitando una intersección a desnivel.

A la altura del Km 12 se encuentra un peaje que está compuesto por tres puntos de pago por sentido; adicionalmente, se construyó el Centro de Control de Operación, punto donde se realiza el monitoreo de todas las unidades funcionales que se encuentran en operación – Unidad Funcional 1, 2, 4 y 5 y posteriormente la unidad funcional 6.

Zona de peaje

Centro de Control y Operación

Luego a la altura del Km 16, se encuentra un puente peatonal de 2 luces (28m y 25m), acompañado de rampas de acceso en sus costados.

Puente peatonal Galapa

Para terminar este primer tramo nos conectamos con la vía de la Cordialidad, a través de una intersección que lleva el mismo nombre, pero que hace parte de la Unidad Funcional 6.

Adicionalmente, para garantizar la operatividad el corredor se pusieron 7 postes tipo S.O.S, 2 paneles tipo LED que permiten mantener informados a los usuarios del estado del corredor, 21 cámaras de seguridad, 3 sensores de gálibo para controlar la altura máxima vehicular permitida y conteo de tráfico, 2 estaciones de bluetooth y Wifi para medir el tiempo de recorrido de los vehículos que transitan por el corredor y 1 estación meteorológica.

Para garantizar la seguridad vial en horas nocturnas se dispusieron dispositivos tipo captafaros en la corona de la barrera new jersey e iluminación en cada una de las intersecciones y zonas de pesaje, peaje y CCO.

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¿Qué son las Concesiones Viales de Cuarta Generación o 4G?

Inauguración del viaducto más largo del país, el Viaducto de la Paz.

Publicado el 20 noviembre 2018

Fundida de dovela de cierre – Puente de Honda

El pasado 16 de noviembre la interventoría MAB Ingeniería de Valor realizó la supervisón de la fundida de dovela de cierre del proyecto Puente de Honda que se realiza sobre el río Magdalena, esta obra fortalecerá la conexión entre el departamento de Cundinamarca y Tolima.

 

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Puente Honda fortalecerá la conexión vial entre Cundinamarca y Tolima

Publicado el 31 agosto 2018

Puente de Honda, avanza en pasos de gigante.

Así avanza el proyecto Puente Honda, que mejorará las condiciones de operación, seguridad y comodidad de la población de los municipios de Honda (Tolima) y el corregimiento Puerto Bogotá del municipio de Guaduas (Cundinamarca).

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Publicado el 21 agosto 2018

Avance del primer semestre de Ruta del Sol – Sector I

Este primer semestre en el proyecto Ruta del Sol – Sector I se realizaron actividades en el tramo 1 de izaje de vigas, excavación y voladura a cielo abierto, barrenación e instalación de invert en túnel, construcción de terraplén, recorrido verificación de estado de la vía, amarre de aceros, concreto lanzado, solera curva para túnel, descabece de pilotes para túnel falso, levantamiento topográfico, construcción de túnel falso (arcos metálicos) y excavación de pilotes.

 

Seguimos avanzando con un equipo humano comprometido y calificado para entregarle al país proyectos de gran envergadura como lo es Ruta del Sol – Sector I.

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Publicado el 31 julio 2018

Inauguración del viaducto más largo del país, el Viaducto de la Paz.

El 28 de julio con la presencia del señor presidente de la República Doctor Juan Manuel Santos, del ministro de transporte Germán Cardona, de los gobernadores del Bolívar y Atlántico, de la alcaldesa de Cartagena Yolanda Wong, el presidente de la ANI Dimitri Zaninovich, y los funcionarios de la Concesión Costera y la interventoría de MAB Ingeniería de Valor, se inauguró el viaducto más largo del país y el tercero de Latinoamérica, hoy conocido como el Viaducto de la Paz.

 

 

 

 

 

 

Esta es una obra ejemplar aquí y en cualquier parte del mundo”, así lo manifestó el mandatario refiriéndose a la pronta entrega del viaducto, que se entregó cuatro meses antes de lo previsto, logrando que ni un metro cúbico de concreto se haya derramado sobre la Ciénaga, recobrando vida los manglares y cuidando las 169 especies de pájaros que se pueden encontrar allí.

El viaducto hace parte de la Concesión 4G Cartagena – Barranquilla, tiene una longitud de 5,4 kilómetros que ayudará a disminuir hasta 30 minutos el desplazamiento entre las dos ciudades, generando más turismo y empleo.

Esta es una obra que no solo es innovadora en su proceso constructivo, con la metodología – Top Down -, sino que también en su funcionamiento con un sistema de drenaje e iluminación que ayudarán a mitigar los impactos que se puedan llegar a generar en el medio ambiente.

SISTEMA DE DRENAJE

El diseño del sistema de drenaje del viaducto consiste en la captación de las aguas superficiales a través de una rejilla que se encuentra a nivel de la capa de rodadura de la vía, un tanque de almacenamiento que a su vez consta de una trampa de grasas y un sedimentador y una tubería de descarga. Este sistema permite que el agua lluvia captada pase por un proceso de separación de los materiales sólidos y las grasas para depositar en la ciénaga el agua lluvia libre de material contaminante.

Este método busca la solución a la posible eventualidad de vertimientos directos de grasas y aceites y material particulado, producto de accidentes y/o incidentes vehiculares, residuos sólidos provenientes de la vía tales como basuras, latas y plásticos y evacuar las aguas de escorrentía en corto tiempo de manera que se evite el fenómeno de hidroplaneo.

SISTEMA DE ILUMINACIÓN

El sistema de iluminación del viaducto parte del diseño de la solución de alumbrado público para el viaducto de la Paz, que incorpora tecnología de lámparas LED alimentadas por medio de energía solar fotovoltaica.

La implementación de este sistema, que va en la misma línea de ejecución con la cual se desarrolló la construcción del viaducto <<ser amigable con el medio ambiente>>, permitirá su funcionamiento de manera eficiente y bajo condiciones de operación óptimas, con ayuda de las nuevas tecnologías, garantizando la adecuada movilidad y confort de los usuarios del corredor vial perteneciente al proyecto de concesión de cuarta generación.

MAB Ingeniería de Valor S.A, galardonada como la mejor Interventoría del país por la Universidad de los Andes y la Agencia Nacional de Infraestructura – ANI – con esta mega obra, realizó actividades de control y supervisión en: gestión técnica, control topográfico, control y análisis derivados del procedimiento de hincado de pilotes huecos prefabricados, control derivado del protocolo de prueba de carga, gestión ambiental y seguridad y salud en el trabajo.

Seguiremos trabajando de manera responsable, garantizando la excelencia en los procesos, con un equipo humano calificado y comprometido; gracias a todo el equipo de la interventoría que hizo de ello posible, a la Concesión Costera por el reconocimiento recibido y a la comunidad por confiar en nosotros.

 

«Ustedes deben sentirse muy orgullosos. Esto quiere decir que Colombia tiene la mejor capacidad para hacer obras en cualquier parte del mundo”. Juan Manuel Santos, presidente de Colombia

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