Publicado el 11 enero 2019

Los primeros 16.5 Km de la Circunvalar de la Prosperidad.

Seguimos conectando a más colombianos, esta vez con la entrega del primer tramo de 16.5Km de la Unidad Funcional 5 del proyecto 4G Cartagena-Barranquilla, que hace parte del corredor de la Circunvalar de la Prosperidad.

Junto con la vicepresidenta de la República, Martha Lucía Ramírez, la ministra de Transporte Ana María Orozco, los alcaldes de Malambo y Galapa, la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, la Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S y la Interventoría MAB Ingeniería de Valor S.A. se inauguró el tramo que comunica estos dos municipios, beneficiando a más de 160.000 ciudadanos del área metropolitana. Esta vía hace parte de la infraestructura de cuarta generación puesta en marcha por el Gobierno Nacional, un programa para mejorar la malla vial que busca mejorar la competitividad del país.

Esta nueva vía cuenta con dos calzadas, cuya sección transversal está compuesta por una berma externa de 2.50m de ancho, dos carriles de 3.65m y una berma interna de 1.0m, las cuales están separadas por una barrera tipo new jersey. A lo largo de estos primeros 16.5Km se construyó una intersección a desnivel denominada PIMSA, la cual está localizada en el inicio del proyecto y permite la conexión de la Avenida 30 que hace parte de la Concesión Ruta Caribe; luego encontramos una zona de pesaje a la altura del Km 3, posteriormente encontramos el puente San Blas que consta de una pareja de puentes, cada uno de una luz de 30m. El ancho del tablero del puente de la calzada derecha (CD) varía de 16.10m a 14.80m y el tablero de la calzada izquierda (CI) es de 13.6m.

Intersección PIMSA Km 0, inicio Circunvalar de la Prosperidad
Puente San Blas
Intersección Caracolí
Intersección Caracolí
Zona de pesaje
Zona de pesaje

Siguiendo el trazado del proyecto, a la altura del Km 8 encontramos la intersección a nivel denominada Caracolí, sitio que no se ha podido terminar y que hace parte de un Evento Eximente de Responsabilidad porque la comunidad está solicitando una intersección a desnivel.

A la altura del Km 12 se encuentra un peaje que está compuesto por tres puntos de pago por sentido; adicionalmente, se construyó el Centro de Control de Operación, punto donde se realiza el monitoreo de todas las unidades funcionales que se encuentran en operación – Unidad Funcional 1, 2, 4 y 5 y posteriormente la unidad funcional 6.

Zona de peaje
Centro de Control y Operación

Luego a la altura del Km 16, se encuentra un puente peatonal de 2 luces (28m y 25m), acompañado de rampas de acceso en sus costados.

Puente peatonal Galapa

Para terminar este primer tramo nos conectamos con la vía de la Cordialidad, a través de una intersección que lleva el mismo nombre, pero que hace parte de la Unidad Funcional 6.

Adicionalmente, para garantizar la operatividad el corredor se pusieron 7 postes tipo S.O.S, 2 paneles tipo LED que permiten mantener informados a los usuarios del estado del corredor, 21 cámaras de seguridad, 3 sensores de gálibo para controlar la altura máxima vehicular permitida y conteo de tráfico, 2 estaciones de bluetooth y Wifi para medir el tiempo de recorrido de los vehículos que transitan por el corredor y 1 estación meteorológica.

Para garantizar la seguridad vial en horas nocturnas se dispusieron dispositivos tipo captafaros en la corona de la barrera new jersey e iluminación en cada una de las intersecciones y zonas de pesaje, peaje y CCO.

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Publicado el 8 noviembre 2017

Carretera Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó beneficiará a comunidades de Antioquia y Santander

El corredor vial Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó reducirá en una hora el tiempo de conexión entre la capital santandereana y el puerto petrolero. Durante su etapa de construcción espera generar cinco mil empleos.

Desde 2015 la carretera fue entregada en concesión durante 25 años a la Concesionaria Ruta del Cacao S.A.S., compuesta por Cintra Infraestructuras Colombia S.A.S, RM Holding S.A.S y MC Victorias Tempranas.

Ese contrato de concesión, establecido bajo el esquema de Asociación Público Privada (APP), tiene por objeto llevar a cabo estudios y diseños definitivos, financiación, gestión ambiental, predial y social, construcción, mejoramiento, rehabilitación, operación, mantenimiento y reversión del corredor.

La vía tiene una longitud total de 97,5 kilómetros, que conectan a los departamentos de Santander y Antioquia, y está constituido por tramos a cargo de la nación, como Lebrija – La Fortuna y la Lizama – Barrancabermeja, y por otros municipales, como es el caso del puente Guillermo Gaviria – Yondó.

Este proyecto vial hace parte de la segunda ola de autopistas de cuarta generación y comprende la construcción de 58,33 kilómetros de segunda calzada y 25,01 kilómetros de calzada sencilla, así como la rehabilitación y mantenimiento de 50,88 kilómetros. Entre las obras a ejecutar hay 22 puentes y/o viaductos, dos túneles y cuatro intercambiadores.

Para la ejecución del proyecto en la Ruta del Cacao, como se le conoce a la vía Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó, se adelanta un proceso de adquisición predial de 340 predios con usos urbanos, suburbanos y rurales. Para adquirirlos se lleva a cabo un proceso de identificación física y jurídica, avalúos comerciales y negociación.

El contrato también tiene un componente de gestión social en el que hay programas de atención al usuario, educación y capacitación al personal vinculado al proyecto, vinculación de mano de obra, información y participación comunitaria, cultura vial y educación para la comunidad aledaña, entre otros. Así mismo, tiene una línea de proyectos de cuidado ambiental entre los que se encuentran el manejo de materiales de construcción, escombros y lodos, residuos sólidos y líquidos, manejo de aguas y protección de la fauna y la cobertura vegetal. Dado que la mayor parte del proyecto se desarrolla en territorio del departamento de Santander, las autoridades ambientales a tener en cuenta son la Corporación Autónoma Regional de Santander (CAS) y la Corporación de Defensa de la Meseta de Bucaramanga.

El proyecto tiene previstas inversiones por $2,7 billones de pesos y está contemplado en tres etapas: durante el primer año (que ya culminó), la etapa preoperativa; durante los 5 primeros años, la fase de construcción; y en los 20 años finales, la etapa de operación y mantenimiento.

Durante los primeros siete años, la interventoría estará a cargo del Consorcio BBY, conformado por MAB Ingeniería de Valor, y GIS. BBY tiene a su cargo la interventoría técnica, económica, financiera, contable, jurídica, administrativa, operativa, medioambiental, y socio predial del contrato de concesión a la Concesionaria Ruta del Cacao S.A.S.

Se espera que el proyecto vial Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó reduzca en una hora el tiempo de recorrido entre la capital de Santander y Barrancabermeja, de modo que pueda hacerse en menos de dos horas en vehículos particulares y en menos de tres para vehículos de transporte pesado. La obra impulsará el crecimiento económico de poblaciones santandereanas como Floridablanca, Girón, Piedecuesta, Lebrija, Sabana de Torres, San Vicente de Chucurí, Betulia, Barrancabermeja y Bucaramanga, así como el municipio antioqueño de Yondó.

Durante la etapa de construcción habrá un impacto en la generación de empleo, con una contratación estimada de cinco mil personas.

Carretera Bucaramanga - Barrancabermeja - Yondó

Publicado el 20 abril 2017

Primeros 10 Años de MAB Ingeniería de Valor

En MAB INGENIERÍA DE VALOR cumplimos 10 años generando empleo, asumiendo retos, cumpliendo sueños, acercando regiones y traspasando fronteras. Gracias a todos quienes hacen parte de esta familia.

 

 

 

 

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